本文摘要：想象一下，在旋即的将来，你的城市不会是怎样？

想象一下，在旋即的将来，你的城市不会是怎样？在那里，交通方式非常丰富多样、舒适度环保。安全性的自行车道遍及各地；“微信无以”仍然是问题，因为有大量较低废气且低廉的“无人出租车”。驾车的人更加较少了，城市中有了更加多的公园和开阔地，空气质量极好。

在你的城市里，生活是无聊、身体健康、可持续的。你的城市是一个智能的城市。智能城市，就像智能家庭一样，是创建在“物联网”的基础上的。

在智能家庭中，所有物品都相连在物联网中，它们通过搜集、储存和共享用户信息来提升环境的效率。而在智能城市中，物联网扩展到了家庭以外，整个城市的自动设备全都在线。这些设备的信息汇聚在一起就是大量的市政数据，智能城市利用这些大数据来理解它的居民，以便于提升城市的效率。

智能城市的显然是相互相连的社交网络和系统。有了这些网络和系统，研究员们就可以把大数据应用于在城市规划中。美国麻省理工学院（MIT）的数据、系统和社会研究所（IDSS）于是以着手于用大数据解决问题社会问题。

其成员SarahWilliams就是一个用于数据做到决策的城市设计师。“当大多数人都能解读数据的时候，社会变革就可以开始了。”Williams说道，“数据转变了我们看来世界的方式，它向我们展出了过往政策的结果，同时为未来的新策略获取了最重要信息。

”Williams的兴趣是研究IDSS对城市系统的影响力，而她的一些同事们则在为未来城市发明者新的科技，比如无人车和智能电表。这些技术将有效地提升城市的生活水平，解决问题现有的社会难题。智能的城市交通交通是城市生活仅次于的问题之一，也是智能城市中最必须创意的领域。

近期火热的概念是无人车，IDSS航空与航天工程组的成员EmilioFrazzoli在无人车的创意上就有极大的进展。去年秋天，Frazzoli和其他教授们重新组建团队，参与了新加坡–MIT联合举行的无人车试点测试。

他们的团队带给了“无人高尔夫车”。在为期六天的公开发表展出中，参观者们可以在大花园内的给定地点从网上恶魔“无人高尔夫车”，并搭乘它前往预先设置好的目的地。这些小号的汽车以最低每小时15英里的速度来回在公园中，灵活性自如地逃离行人和骑行者。Frazzoli的团队在新加坡展出了“无人高尔夫车”Frazzoli正在研究什么样的技术可以让无人车月上路。

“如果能更加普遍地用于，无人车将转变我们对个人上下班的观点，特别是在是在城市中。”Frazzoli说道，“无人出租车可以自律服务生、载客、找寻停车场、或招待下一个客户。这不会使得公共交通像私家车一样便捷。

”Frazzoli对无人车技术的另一贡献是他和MIT教授CarloRatti一起发明者的数学模型。这个模型计划让十字路口变为自动的、“空位制”的。这些自动化的十字路口将仍然必须信号灯，因为无人车会通过物联网交流，保证每一辆车刚好在它所属的时间空位转入十字路口。

这样就可以增加不必要的刹车和等候，减缓交通效率。Frazzoli的模型展现出了一种有可能的未来，一个没信号灯的城市。只不过，如果想构建这一未来，在其他领域还必须有新的创意，比如如何让行人和骑行者安全性地通过自动化的十字路口。

智慧的不道德自由选择智能城市最聪明的一点，不是机械和系统上的变革，而是协助居民们自学如何维护资源，特别是在是他们自己的金钱。研究者用于大数据创建鼓舞措施，希望人们依照更加高效的模型作出自由选择，比如错峰上下班。IDSS成员Jessikatrancik与公共环境工程教授MosheBen－Akiva联合探究如何协助转变人们的交通不道德。

他们二人和其他几个小组一起，研发了“最佳上下班系统”，系统不会奖励那些作出理想不道德的用户。在生活的其他方面，线性规划的不道德总能带给最差的报酬，而在交通上人们还没注意到这一点。trancik说道：“人们依据个人偏爱和交通信息来做到决策。

取得信息的多少对人们的辨别具有相当大的影响。”有了精确的动态信息和对系统，用户可以更加有效地行动。

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